聚乙烯单向拉伸塑料土工格栅是以高密度聚乙烯（HDPE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。经过拉伸导致之前分布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态，充分提高了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺设在土壤中，经过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，产生了一个高效的应力传递机构，使局部载荷能快速有效扩散到大范围的土体中去，因此实现降低局部损坏应力，提高工程使用期限之目的。

土工格栅的联系通常采用腰带绑。土工格栅使用相邻的两个捻张力，直拉，避免皱纹，扭曲或坑洼，土工格栅利用横向重叠接头方式中，不能小于20cm衔接宽度，并经过锚定ü形锚，佐治亚打下了优良的单后，应用土壤填充材料覆盖，一般不超过两天，如紫外线辐射较弱时，时间可被扩展到覆盖。强度高的土工格栅出现，状材料，其分层弹性性能状态的之前的历史也反映了三维物体状态的状态，土壤的结合形式实质性的变化发生了，络结构和土壤更加一体化和密切结合。

聚乙烯单向拉伸塑料土工格栅的主要特点是在常年持续载荷影响下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变高强度大强于其它材料的土工格栅，对于提高工程使用期限具备重要影响。 本产品适用于修建公路、铁路以及江河湖海岸边的加筋档土墙、堤坝、桥面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可提高档土墙或堤坝的承载力，增加使用期限，降低占地面积，施工时间短，降低造价，减小维修费用。 在第二行中的前向方格间距，固定的结合线后，。近些年来，随着铁路路基工程加快建设铁路的过程一起，各类质量问题也在逐步建设中涌现。软地面建设作为其关键性的一个方面，必须有效控制。软路基通常有一个大的水含量，易压缩和问题的空隙率，是在施工的道路的过程中不可杜绝的。当在道路使用加宽旧新旧和结合位点，参考方式中使用的土工格栅大高速路扩展：在哪里到3米多高填充堤，在从路基覆盖土工格栅20厘米加盖，使用（方向垂直于横向方向）的极限拉伸大于或等于60kN的/m，则横向方向上（平行于线方向）是大于或等于极限拉伸土工格栅20kN的/m和伸长≤4%。 用途： 单向拉伸塑料土工格栅是一种强度高土工合成材料。广泛使用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。 其主要用途如下： 1. 提高路基，可有效分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，增加使用期限； 2. 可承受非常大的交变载荷； 3. 预防路基材料流失造成的路基变形、开裂； 4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，降低挡土墙的土压力，节约费用，增加使用期限，并降低维修费用； 5. 结合喷锚混凝土施工工艺进行边坡维护，不单可节约30%—50%的投资，而且可以施工时间短一倍以上； 6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，降低车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可降低结构层厚度达36%； 7. 适用于各类土壤，无需异地取材，省工节约时间； 8. 施工容易快捷，可明显降低施工成本。

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