产品组成：产品分双组份包装，甲组份由特种树脂，导电剂、防锈颜料和各类助剂等组成；乙组份为固化剂。

设计用途：具有优良的导电性、抗腐蚀性,对各类油品不产生化学反应,能保证各类油品。该漆膜导电性,表面电阻不高于109欧姆,符合“HG/T2-59-78”标准。

施工要求：底材温度必须高于**以上3℃，相对湿度不高于85%，刮风沙天气不能户外施工。

直到1982年，开宣布氟烯烃-基醚共聚物，从此创始了能常温下溶解于芳烃、脂类、类溶剂的常温固化氟，不光解决了氟碳漆不能常温固化的缺陷，而且完成了能在施工工地现场涂装氟碳涂料的抱负，而且大大拓展了氟碳涂料的应用领域。

技术参数：项目指标

漆膜颜色及外表黑色，漆膜平整

柔韧性，mm 1

粘度(3＃转子,6rpm,25゜C),cp ≥ 3000

附着力，级≤ 2

干燥时间（25゜C)，h

表干≤ 1h

实干≤ 24h

表面电阻,欧≤ ≤109

耐盐水性(3%NaCl,72h) 漆膜不起泡,耐锈蚀

耐油性（浸于二**中,7天)不起泡、无脱落

施工数据：配比：甲：乙=2：1，以包装桶合格证为准

施工：刷涂、辊涂、喷涂

理论用量：200-250克/平米/道

稀释剂：专用稀释剂，

稀释比：0—20％

干膜厚度：60-70微米/道

涂装间隔：23±2℃ 2~48h，(超时,重涂时需用砂纸对被涂面进行打磨)

后道配套：YY-701防静电耐油底漆

建议涂装道数：2-3道(干膜厚度高于200um)

因而氟碳涂料被成功地应用在建筑、石油化工、铁路、道路及军工等比较多领域。氟碳涂料的还有一个品种就是用含氟单体与非含氟单体进行共聚制得溶剂型或水性涂料。这种新一代的氟碳漆先由含氟单体与()酯类单体或烷基基醚类单体进行溶液或乳液聚合产生有机氟聚合物，而后再进行复配制而成为可交联型的高性能涂料(以上纯粹是性知识，单纯简单了解着可适当略过)。

表层处理*为了确保充足的附着力，被涂物表面必须清洁、干燥和坚固。消除全部的

油灰、脂、污垢、松动的锈层和其它外部附着物。

*在氧化皮钢材：喷砂处理至Sa2级

*无氧化皮钢材：风动或电动打磨工具打磨Sa3级

*涂有车间底漆的钢材：漆膜损害及锈蚀处二次除锈，打磨至Sa3级

*焊接、火焰切割或火工校正部位：打磨至Sa3级

*有旧漆膜底材：消除松动失效的旧漆膜及铁锈，以风动或电动打磨工具处

理至Sa3级

混合事项：先将甲、乙组份倒在相同容器内用电动搅拌器充分均匀搅拌，在搅拌时缓缓掺入适量稀释剂，至施工粘度，熟化10-20分钟即可采用；按当班用量，用按需配制，避免造成浪费；通常在8小时内用完，夏季在5小时内用完，为作业时限可稍加入稀释剂将其用完

附注：贮存条件：